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오늘로 작업을 시작한지 꼬박 일주일이 되가네여... 현재 밥 먹는 시간과 간단한 작업들을 제외하고는 오로지 수프라 셋팅에 전념을 기울이고 있습니다 이제 남은 시간은 불과 10여일 정도... 레이스 특성상 시합 날짜가 정해져 있기 때문에 시간에 쫒기는건 늘 있는 일이지만 이번 경우에는 스타트 자체가 워낙 늦은 터라 더욱 더 숨 가쁘게 진행하고 있습니다 다행이 작업 진행 속도가 타에 추종을 불허하는 유 실장님의 활약으로 그 나마 빨리 진행되고는 있지만 결코 만만치 않은 프로젝트입니다 아무튼 V 마운트 시스템을 비…
드리프트 머쉰 셋팅에 가장 핵심이라고 할수 있는 V마운트 시스템을 인스톨 하기 위해 지지판넬 새롭게 설계하고 있습니다 새롭게 제작된 지지판넬은 D1 젠쿱 드리프트 머쉰과 마찬가지로 일체형이 아닌 3피스로 구성하여 드리프트 도중 흔하게 발생할수 있는 크래쉬에 대비하여 데미지를 최소화 할수 있도록 신중하게 설계하였습니다 D1 수프라에 적용되어지는 라디에이터의 경우 순정에 비해 1.5배 이상의 용적을 가지고 있으며 사이드 피드 방식으로 제작하여 냉각 효율을 극대화 하였습니다 인터쿨러 역시 600 * 300 *100 싸이즈의 대용량으…
고스트 수프라가 움직이는 것을 마지막으로 본게 2005년 11월 쯤으로 기억합니다 만 5년이 지나고도 4개월이 지난 지금 ! 고스트 수프라의 부활을 위해 저희 DOC Power에 도 성원 실장님과 유 경선 실장님 그리고 임 선재 부장이 며칠 동안 머리를 맞대고 프로젝트를 구상하고 있습니다 고스트 수프라는 5년전 셋팅 당시 국내 최초로 1000마력(노스 사용시)오버를 타겟으로 멀리 현해탄을 건너 일본 텍스 모디파이의 오키상에게 보내져 두달간의 업그레이드를 마치고 일차 셋팅으로 780마력에 84토크를 기록햇던 드래그 전용 머…
