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순정 아리스토의 경우 사이드 브레이크가 풋 워크로 작동되기 때문에 스틱 미션 스왑과 더블어 사이드 브레이크 시스템을 적극적으로 대폭 개선하였습니다 기존의 케이블 방식에서 유압 방식으로 전환하여 보다 안정적인 리어 휠의 락을 유도할수 있게 하였고 브레이크 포지션 역시 일반적인 핸드 브레이크의 수평 방식에서 수직방식을 채택하여 보다 다이나믹한 사이드 브레이크 컨트롤이 가능하수 있도록 하였습니다 그리고 Hydraulic Handbrakes 시스템 셋팅시 가장 심도있게 고민했었던 유압 시스템의 구성은 자동차 메이커에서 브레이크 라인업을…