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Cooling

드래그 레이스나 타임 어택 드리고 스포츠 드라이빙을 비롯하여 가혹한 운전 조건들은 한 마디로 열과의 전쟁이라고 해도 과언이 아닙니다 저희 Doc Power에서는 이에 대처하기 위하여 대용량 라디에타 ,브리더 탱크 , 리져브 탱크를 비롯하여 인터쿨러 그리고 오일쿨러 등등 다양한 쿨링 시스템을 용도에 맞게 커스텀 제작하여 어떠한 극한 상황에서도 당신의 엔진을 보호해 드릴것입니다

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Product Cooling리스트
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드래그 레이스의 생명인 빠른 리스펀스를 실현하기 위하여 인터쿨러를 기존의 라디에타 위치에 셋팅하여 인테이크 라인의 길이를 최소화 하였고 커스텀 제작한 대용량 라디에타는 사…
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엔진룸 레이아웃을 고려하여 제작되어지며 1리터 이상의 냉각수를 저장할수 있는 대용량 리져브 탱크입니다
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기존의 코어를 사용하지 않고 냉각의 극대화를 위하여 인너 핀이 내장된 대용량 코어를 적용 극한의 상황에서도 안정된 수온을 유지할수 있도록 특별히 제작되었습니다
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탑 플로 방식이 아닌 사이드 플로 방식을 채택하여 냉각성능을 극대화할수 있도록 제작하였습니다 브리더 탱크와 병행 사용함으로서 최상의 냉각성능을 발휘할수 있습니다
5
냉각수에 에어가 차는것을 방지하고 엔진내의 냉각수흐름을 원할하게하여 수온상승을 억제하는 효과가 있습니다
4
하드한 튜닝과 가혹한 운전 조건 등등 ...튜닝카에 내구성을 위협하는 조건들 입니다 그 중에서도 수온 상승은 단순히 오버히트만을 의미하는것이 아니라 헤드에 변형을 초래하여 결…
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motul에서 나온 제품으로 기존에 냉각수에 비해 수온이 빨리 떨어지는 효과를 볼수있습니다 고출력 머쉰에 필수품이기도 합니다
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적층식 타입에 인터쿨러로 코어 사이즈는 600*300*100입니다 에어로 튜브방식에 인터쿨러에비해 리스펀스는 다소 떨어지나 흡기 효율은 월등하기때문에 고출력 차랑에 적합한 타입…
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터보텍 제품으로 에어로 튜브타입에 인터쿨러로 사이즈는 600*260*70입니다 코어는 그리디에서 수입했고 사이드탱크는 국내에서 제작하였습니다 대응마력은 300~500마력까지 폭넓게…
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